第154章 太空进修
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除了追梦者,specax也宣布了自己载人“龙”飞船。
老马提前三年规划了自己的二代龙飞船,并且直接就先进行载人版本。
在newsts计划交给内华达山脉公司的追梦者后,老马就宣布二代龙飞船会在2017年1月之前首飞,且为载人版本。
这足足比上一个时间线的二代龙飞船早了两年半,而且构型只有小变化
依然是最大15吨重量,可乘坐7人,不需要逃逸塔可用自带的6台“超级天龙座”发动机进行逃逸。
不同的老马为它规划的座位成本再度降低,比2500万美元还低,降到了1500万美元。
虽然比起追梦者航天飞机看上去要贵很多,但是实现的可能性也要大得多。
二代龙飞船为了降低成本将全部使用可复用的猎鹰9发射,材料上也是尽量减少昂贵材料占比,上个世界线的8台“超级天龙座”被砍下来2台,都是为了向低成本靠近。
至于阿美的其余两个商业玩家,也都在与新远的竞赛中取得了不菲的成就。
蓝色起源和维珍银河主营的是亚轨道载人飞行,也就是不入轨,甚至有的连卡门线都飞不到,飞出大气层然后短暂的体验3到15分钟的失重就回来。
蓝色起源的新谢泼德号火箭就是这样,虽然暂时还没有进行载人飞行,但是新谢泼德火箭已经回收成功两三次,杰夫贝索斯正在推特上嚷嚷自己也将乘坐新谢泼德进行太空飞行。
另外就是维珍银河,这实际上是一家带嘤公司,他们的路线是让运输机驮着装备有火箭发动机的小飞机升上天,然后也是在亚轨道停留一小会儿,不过要比蓝色起源便宜多了,一个座位才25万美元,后者是2500万美元。
维珍银河的太空船(搭载火箭发动机的小飞机)在2014年惨遭失败坠毁了一次,不过今年已经卷土重来,新的“vssunity”太空船已经提前建造完成,正在筹备下一次试飞。
根据一些媒体的统计,截至2016年的5月1日,直接或间接由新远宇航动力、specax、蓝色起源、维珍银河承接的商业载人任务人数已经超过了50人,有意向人群可能超过500人。
并且相比去年,太空旅游的成本预计降低了约70%以上,标志着太空旅游的潜在用户基数可能扩大了约100倍。
其中媒体重点点出了东方国际太空酒店,所签订合同的人数最多,
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