第365章 辐射推进技术
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“堆芯温度:570度,轨道高度181.7公里,倾角72度。”
“b1、b2、b3传感器正常,散热板可以正常展开。”
“这里是‘风暴’,指挥中心,请求展开散热板提升功率。”
胡冬一项项对比着航天飞机的参数,此时三台a100的依然处于低温运转状态,需要热车后才能启动。
他是风暴号的指令长,并且深刻了解a100的基础结构以及各项参数,毫不夸张地说已经达到可以进入核科学院打下手的水平了。
在太空已经开始向普通人沉降的今天,他证明了职业宇航员依然是珍贵而且极其重要的。
“风暴,允许提升功率,注意隔热层外部温度和喷口摆角是否正常……还有,在大西洋上空进行第一次试车。”
“风暴收到!”
胡冬盯了一眼液氢剩余量,还在正常逸散的范围内,一番检查后展开了尾部的散热板。
高大尾翼下方的两个舱口打开,折叠的棕色散热板以x形状展开,三台发动机的堆芯在控制下开始升温,功率一点点增加。
当堆芯温度上升到1400度时节流阀才会打开,液氢会先通过环绕着喷管的密集管路给喷管降温,然后才会经过堆芯被加热成超高温等离子体高速喷出。
相比于常规发动机的喷口a100的喷管要厚一些,这是为了抵御等离子体灼烧的腐蚀,尤其是氢原子等离子体的腐蚀更加严重。
风暴号在180公里轨道环绕了约15分钟才启动发动机,节流阀从15%开启,一点点地增加推力。
因为推力并不大而且加速比较慢,风暴号的乘员并不会感到多大的过载,他们的注意力部分在航天飞机尾翼的摄像头上面。
在很多科幻电影里,飞船的发动机启动时会散发出蓝色或者橘色的光芒,但风暴号两者都不是。
摄像头的视野下,最开始工作的三台引擎喷口处看不到任何东西,直到节流阀输出超过30%的时候,人们才能看到空气中的粉色。
粉色,而且是很浓重的粉色,这是高温氢等离子体的颜色。
这粉色随着节流阀的逐渐增大越来越深,在外太空的黑暗背景中既妖异又美丽,并且因为没有大气的限制离开喷管后就向四周扩散,几乎让摄像头的画面被粉色填充满。
地面指挥中心的众人都震撼地欣赏着这极其独特的尾焰,这里几乎都没人见过a1
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