第403章 最后的决定
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第403章最后的决定
具体的月球开发计划是个极其庞大的工程,基地最多是制定大致框架,具体还要拿出去让其他的参与者慢慢完善。
不过诸如环月空间站、月表燃料制取系统等等前期准备却已经进入了加速阶段,计划从曙光计划登月的时候就启动建设。
同时,这也就代表着基地准备把人类送上基地了。
在无人燃料制取体系中的mtv只要改成有人版,就是能够往返于月表和月球低轨的太空穿梭机,是未来向月表转移质量的重要手段。
整个制取系统的五种集成化设备开发已经进入尾声可以开始制造,核电-太阳能联合供电系统是现成的,预计下半年就能将第一批全部发射过去。
……
首都国际机场。
作为全国最繁忙的机场,在大兴机场尚未建成之前,它的全年吞吐量近一亿人次,这里每天要起降约1660架次飞机,平均不到一分钟就有一架次。
3座航站楼里,来自各个国家的人群混杂在一起,每一个入口处都能看到旅客急匆匆地推着行李出入,工作人员在和人争执着什么,安保灵活地穿梭过人堆,锐利地扫视着每一个可疑人员。
这是再平常不过的一天,航站楼外喷气引擎和涡流的声音从未停下,哪怕是保洁大妈都在长久的工作中学会了听声辨“机”的能力,甚至达到了很多航空爱好者都不一定有的水平。
就好像蓉城和奉天的居民对超音速战机的声音免疫一样,昂贵而先进的飞机对于这里的人们来说已经与客车一样稀疏平常。
然而在临近中午的时候,一阵有规律的隆隆声将其他所有起降客机的声音都压了下去,成为了天空中唯一的主角。
奔跑着指引客机进入滑行道的地勤感受更甚,这震动从整个天穹发出,比起他见过的任何飞机都要强烈,甚至连安1250那个怪物都没有这样的阵仗。
而在两万四千米高度,一架钛合金双垂尾客机正在开始盘旋减速,预计6分钟后进入降落航线。
31分钟前,首架已经通过测试的c810载着四名乘客从基地起飞,用7分钟的时间爬升到了米高度,并打开加力全力加冲刺。
仅仅用了26分钟,c810就以最高3.4马赫,平均2.83马赫的高速,在米左右高度一路驰骋,不到半个小时的时间就进入了首都区域。
期间经过的各大军区都注意到了
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