第424章 入轨
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<b></b>谢廖夫的意思很明确:华阴条约组织的目的过于高大上,以至于其余11个成员加起来的作用都不如自己单干,而脱离了华国什么也做不了。
在这种情况下要充分发挥自身的优势,谈判时可以咄咄逼人一些,不趁着这个时候敲一笔简直对不起大好机会。
更何况现在国内拥有重型可重复使用火箭的碾压性优势,应该在其他国家拥有这项技术之前尽可能多地在太空中跑马圈地。
上级又把两人简单总结的报告拿起来看了看,心中有了些决定。
……
7月4日,凌晨四点。
“开始制动!”
地面指挥中心向曙光三号发出了指令,此时有超过100名工作人员在这里,丝毫没有因为黑暗的天色而降低速度,不时就能看到行色匆匆的人从大门口出入。
总指挥佘院士和长十的总设计师云洪军坐在大厅正中央,戴着耳机专心地盯着屏幕。
在最前面的大屏幕上,模拟动画上的曙光三号已经被月球引力捕获,正在进行减速制动。
三名宇航员此时都稳稳地固定在座椅中,眼睛不自觉地通过舷窗往外看,虽然外面什么都没有。
这个时候他们运行到的位置恰好是月球背阴面5400千米处,脱离了阳光的照耀,月球的绝大部分都与黑暗融为一体,只能看见被照亮的一点点。
从出发开始,已经过去了69个小时。
曙光飞船(深空)的质量高达22.6吨,登陆器质量25吨,总重47.6吨的组合体进入了月轨,超过了土星五号搭载的阿波罗飞船。
张智光的呼吸已经轻到自己都感受不到,幸好现在看不见月球,不然他的注意力非得全部被吸引过去不可。
抵达的时间比预计的要早一个小时左右,他和方林在三点醒来之前都差不多睡了六个小时,精神非常不错。
留守月轨的丁继华倒是一直没睡已经断断续续工作了8个小时,但状态也算良好。
减速制动有好几次,在第二次减速制动的时候,曙光三号终于看见了月球上的白天。
此时距离还比较远,月表的细节尚不清楚,只能看到发白的灰色,少部分区域亮度更高,可能是富含金属的原因。
在长达两个小时的减速制动过程中,曙光三号与地面的通信相当稳定,这得得益于拉格朗日点的“鹊桥”
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